Motor giảm tốc cyclo Sumitomo cũ Nhật bãi: cấu tạo, cách đọc mã, chọn tỷ số và giá

Motor giảm tốc cyclo Sumitomo cũ (hàng bãi Nhật) là loại giảm tốc dùng cơ cấu đĩa cycloid thay cho bánh răng thường, nên chịu va đập, chịu quá tải tốt và đạt tỷ số truyền rất lớn trong một hộp số nhỏ. Đây là lựa chọn số một khi cần máy khuấy, máy trộn, băng tải nặng hay thiết bị có tải giật, và là hãng mà hàng mới của Đài Loan, Trung Quốc chưa thay thế được. Bài này Đông Phong nói rõ cyclo khác gì giảm tốc bánh răng, đọc mã Sumitomo trên nhãn ra sao, chọn tỷ số và kiểu trục đứng – trục ngang thế nào, giá theo công suất. Hàng đang có xem ở trang motor giảm tốc Nhật bãi của công ty.

1. Giảm tốc cyclo là gì, khác giảm tốc bánh răng chỗ nào

Giảm tốc cyclo (dân xưởng hay gọi "xích-lô") không dùng cặp bánh răng ăn khớp mà dùng đĩa cycloid quay lệch tâm, lăn trên một vòng con lăn, truyền lực ra trục qua các chốt. Vì lực được chia đều lên nhiều con lăn cùng lúc thay vì một đôi răng, nên:

• Chịu va đập, chịu quá tải tức thời tốt (hãng công bố chịu được quá tải tức thời tới khoảng 500% mô-men định mức) – hợp với máy trộn đặc, máy nghiền, tải giật.
• Tỷ số rất lớn trong hộp nhỏ: một cấp đạt 1/6 đến 1/87; hai cấp lên tới hàng nghìn; ba cấp đạt 1/20.000–1/30.000, trục ra chỉ 0,05–0,1 vòng/phút cho máy khuấy hóa chất, khuấy bột, xử lý nước thải.
• Bền, ít mòn: các chi tiết lăn trên nhau chứ không trượt như răng, chạy êm, tuổi thọ cao – lý do hàng bãi cyclo 15–20 năm vẫn dùng tốt.
• Nhược: giá cao hơn giảm tốc bánh răng cùng công suất (hàng bãi chênh khoảng 5%), nặng hơn, và khi hỏng cần thợ quen cyclo mới sửa đúng.

Nhãn Sumitomo Cyclo Drive CVVM tỷ số 35 – đọc mã này ở mục 4.

2. Sumitomo là hãng nào, vì sao hàng bãi Sumitomo đáng mua

Sumitomo Heavy Industries (Nhật Bản) là hãng đưa giảm tốc cyclo ra thị trường từ hàng chục năm trước và vẫn là tên tuổi đứng đầu dòng này; hộp số Hansen (Bỉ) cũng thuộc tập đoàn này từ năm 2011. Trong nhà máy Nhật, cyclo Sumitomo đứng ở những chỗ nặng nhất: máy khuấy bồn, máy trộn, băng tải than, băng tải xi măng, máy ép, thiết bị xử lý nước – nên hàng bãi tháo ra thường là con khỏe, bảo trì đều.

Lý do nhiều xưởng chọn cyclo Sumitomo cũ thay vì hàng mới:

• Hàng mới khó có ngay. Giảm tốc Đài Loan (MCN, Tunglee, Wansin, Teco, Chenta, Liming…) mạnh về giảm tốc bánh răng, chưa làm nhiều cyclo; cần cyclo mới thường phải đặt, nhanh cũng 25 ngày. Hàng bãi Sumitomo có sẵn trong kho.
• Kích thước đồng bộ. Cyclo Sumitomo chuẩn theo cỡ khung, đường kính trục ra 40, 50, 60 cho tới 170mm; cần hàng chục con giống nhau để thay cho một dây chuyền vẫn gom được.
• Ghép cấp được. Lấy một con cyclo lắp thêm cấp giảm nữa là có tỷ số 1/20.000–1/30.000 cho máy khuấy chậm, việc mà giảm tốc bánh răng chịu thua.
• Giá hợp lý so với tuổi thọ. Một con cyclo bãi dùng thêm 5–10 năm là chuyện bình thường, trong khi giá chỉ bằng một phần hàng mới.

Lô cyclo Sumitomo nguyên bản mới về kho – khách có thể lấy nguyên bản hoặc để Đông Phong tân trang.

3. Các kiểu lắp cyclo Sumitomo hay gặp trong hàng bãi

Kiểu lắp	Nhận biết	Hay dùng cho
Chân đế, trục ngang	Bắt bu-lông xuống bệ, trục ra ngang, liền motor	Băng tải, gàu tải, máy cuốn, máy ép – kiểu phổ biến nhất
Mặt bích, trục ngang	Mặt bích tròn bắt vào thân máy	Máy có sẵn mặt lắp, máy chế biến thực phẩm
Trục đứng (mặt bích hoặc chân đế)	Motor dựng đứng trên hộp số, trục ra chỉa xuống	Máy khuấy bồn, máy trộn đứng, bể xử lý nước thải
Cốt âm (trục rỗng)	Lồng thẳng vào trục tang; có loại đầu vuông, đầu xéo (hộp số vuông góc)	Băng tải, con lăn, thiết bị không muốn khớp nối
Hộp số cyclo rời (không motor)	Đầu vào có trục hoặc mặt bích để lắp motor riêng	Thay hộp số giữ motor cũ, ghép thêm cấp giảm
Mini cyclo	0,1–0,75kW, nhỏ gọn	Băng tải nhỏ, máy đóng gói, máy khuấy nhỏ; giá mềm

Cyclo Sumitomo loại tiện thay thế – đường kính trục ra từ 40 đến 170mm, kích thước đồng bộ theo cỡ khung.

Cyclo mặt bích – bắt thẳng vào thân máy.

Cốt âm Sumitomo đầu xéo 3hp 1/5, trục ra khoảng 300 vòng/phút.

Cốt âm đầu vuông – hộp số vuông góc, lồng thẳng vào trục máy.

4. Đọc mã Sumitomo trên nhãn

Nhãn cyclo Sumitomo ghi mã kiểu CNHM2-6120-59 hoặc CVVM20-6165-35. Đọc như sau:

• C: Cyclo Drive.
• Chữ thứ hai là cách bắt: N = chân đế, H hoặc V = mặt bích.
• Chữ thứ ba là hướng trục: H = trục ngang, V = trục đứng. Vậy CNHM là chân đế trục ngang, CNVM chân đế trục đứng, CHHM mặt bích trục ngang, CVVM mặt bích trục đứng.
• M: có motor liền; không có M là hộp số rời (ví dụ CNH, CHH).
• Số sau chữ (2, 20…): công suất motor tính theo HP (2 = 2HP ≈ 1,5kW; 20 = 20HP ≈ 15kW).
• 6120, 6165…: cỡ khung hộp số; số càng lớn hộp càng to, trục càng lớn.
• 59, 35…: tỷ số truyền 1/59, 1/35. Hai cấp ghi dạng 6xxxDA-… với tỷ số vài trăm đến vài nghìn.

Nhãn motor đi kèm ghi riêng điện áp: phần lớn là 3 pha 200V (50/60Hz), một số con 200/400V hoặc 220/440V đấu sao chạy thẳng lưới 380V; con chỉ ghi 200V chạy qua biến tần hoặc biến áp – xem đấu điện motor Nhật 200V vào lưới 380V. Nhà máy cần đấu thẳng 380V xem bài motor giảm tốc Nhật bãi cho nhà máy Đồng Nai, Bình Dương.

5. Chọn tỷ số và ghép nhiều cấp cho máy khuấy

Motor 4 cực quay khoảng 1.450 vòng/phút ở 50Hz; trục ra = 1.450 chia tỷ số. Với cyclo một cấp:

Tỷ số	Trục ra ở 50Hz (vòng/phút)	Việc hay dùng
1/6 – 1/11	240 – 130	Băng tải nhanh, máy cuốn, bơm trục vít
1/13 – 1/21	110 – 70	Băng tải, gàu tải, máy sàng
1/25 – 1/35	58 – 41	Máy trộn, máy khuấy nhanh, máy ép
1/43 – 1/59	34 – 25	Máy khuấy bồn, vít tải, máy nghiền
1/71 – 1/87	20 – 17	Máy khuấy chậm, máy quay chậm, gạt bùn
Hai cấp (vài trăm đến vài nghìn)	15 – 0,5	Khuấy hóa chất, khuấy bột, xử lý nước thải
Ba cấp 1/20.000 – 1/30.000	0,05 – 0,1	Máy khuấy quay rất chậm, bồn ủ, bể lắng

Cần chậm hơn nữa thì ghép cấp: lấy con cyclo đang có, lắp thêm một hộp cyclo rời vào đầu vào là tỷ số nhân lên (1/59 × 1/59 ≈ 1/3.500); ghép ba cấp đạt 1/20.000–1/30.000, trục ra chỉ 0,05–0,1 vòng/phút. Đông Phong ghép sẵn, chạy thử rồi mới giao. Máy khuấy bồn nên lấy loại trục đứng mặt bích để treo thẳng lên nắp bồn, không phải chế giá đỡ.

6. Giá motor giảm tốc cyclo Sumitomo cũ (tháng 10/2026)

Cyclo Sumitomo cao hơn giảm tốc bánh răng cùng công suất khoảng 5%. Giá tham khảo cho loại 3 pha, chân đế, đã vệ sinh, sơn lại, bơm mỡ mới, kiểm tra, bảo hành 12 tháng (so với bảng giá motor giảm tốc Nhật bãi chung):

Công suất	Tương đương	Giá cyclo Sumitomo cũ (đồng/con)
0,4kW	1/2hp	2.000.000 – 2.400.000
0,75kW	1hp	2.700.000 – 3.400.000
1,5kW	2hp	4.000.000 – 4.700.000
2,2kW	3hp	5.800.000 – 6.800.000
3,7kW	5hp	8.900.000 – 10.000.000
5,5kW	7,5hp	13.000.000 – 15.800.000
7,5kW	10hp	17.900.000 – 20.500.000
11kW	15hp	23.000.000 – 26.000.000
15kW	20hp	27.000.000 – 29.500.000

Mặt bích cộng thêm khoảng 5%; trục đứng và cốt âm báo theo con; hộp số cyclo rời (không motor) và mini cyclo 0,1–0,2kW báo theo con; hàng nguyên bản chưa sơn mềm hơn khoảng 5%; mua lô 5–10 con giảm 5–7%. Gửi Zalo 0917 882 099 ảnh nhãn hoặc công suất, tỷ số, kiểu lắp là có giá đúng con hàng.

7. Cyclo Sumitomo so với GTR, Mitsubishi, SKK

Hãng	Kiểu hộp số	Chọn khi
Sumitomo cyclo	Đĩa cycloid, chịu va đập, tỷ số lớn, có trục đứng	Máy khuấy, máy trộn, tải giật, cần ghép cấp rất chậm
GTR (Nissei)	Bánh răng, nhẹ gọn, đến 2,2kW	Băng tải, máy đóng gói, cần nhiều con giống nhau – xem motor giảm tốc GTR cũ
Mitsubishi	Bánh răng lớn, nặng, bền, nhiều con có thắng từ	Tải nặng chạy liên tục, cần thắng
SKK	Bánh răng, dải công suất rất rộng	Cần 15kW trở lên, máy nghiền, máy ép lớn

8. Kiểm tra gì khi mua cyclo cũ

1. Nhãn hộp số và nhãn motor còn đọc được: mã, cỡ khung, tỷ số, công suất, điện áp.
2. Chạy thử không tải: cyclo tốt chạy êm, tiếng đều; tiếng lục cục theo chu kỳ là con lăn hoặc đĩa cycloid mòn.
3. Lắc trục ra: rơ hướng kính nhiều là bạc đạn trục ra mòn; cyclo nguyên bản độ rơ rất nhỏ.
4. Mỡ bôi trơn: cyclo Sumitomo bôi mỡ, không ngâm dầu – xem mỡ còn đủ, phớt trục vào – trục ra không chảy mỡ; mỡ đen lẫn mạt kim loại là dấu hiệu mòn trong.
5. Trục đứng: phớt trục ra phía dưới phải kín, vì mỡ dồn xuống; kiểm tra kỹ hơn trục ngang.
6. Kích thước lắp: tâm trục, lỗ chân đế hoặc đường kính mặt bích, đường kính và rãnh then trục ra; cyclo nặng, cân nhắc giá đỡ và khớp nối.

Đủ 12 bước kiểm tra chung xem bài kinh nghiệm chọn mua motor giảm tốc cũ hàng Nhật.

9. Câu hỏi thường gặp về motor giảm tốc cyclo Sumitomo cũ

Giảm tốc cyclo khác giảm tốc bánh răng thế nào?

Cyclo truyền lực bằng đĩa cycloid lăn trên vòng con lăn, lực chia đều nhiều điểm nên chịu va đập, chịu quá tải tức thời tốt hơn và đạt tỷ số lớn trong hộp nhỏ; đổi lại giá cao hơn khoảng 5% và nặng hơn.

Cyclo Sumitomo cũ 2hp giá bao nhiêu?

Khoảng 4–4,7 triệu đồng/con cho loại 1,5kW 3 pha chân đế đã tân trang, bảo hành 12 tháng; trục đứng, cốt âm báo theo con.

Có cyclo trục đứng cho máy khuấy không?

Có, loại mặt bích trục đứng (mã CVVM) 0,4–15kW, tỷ số từ 1/11 đến vài nghìn khi ghép cấp; treo thẳng lên nắp bồn, Đông Phong ghép cấp và chạy thử trước khi giao.

Muốn trục ra quay 1–2 vòng/phút thì làm sao?

Dùng cyclo hai cấp (tỷ số vài trăm đến vài nghìn); cần chậm hơn nữa thì ghép ba cấp đạt 1/20.000–1/30.000, trục ra 0,05–0,1 vòng/phút – thế mạnh riêng của cyclo mà giảm tốc bánh răng không làm được.

Cyclo Sumitomo cũ chạy điện 380V được không?

Motor kèm theo nhãn 200/400V hoặc 220/440V đấu sao chạy thẳng 380V; motor chỉ ghi 200V chạy qua biến tần hoặc biến áp. Đông Phong ghi rõ loại nào khi báo giá.

Mua hộp số cyclo rời để giữ motor cũ được không?

Được, Đông Phong có hộp cyclo rời đầu vào trục hoặc mặt bích; gửi ảnh motor và mặt lắp để chọn đúng cỡ khung.

10. Mua motor giảm tốc cyclo Sumitomo cũ ở đâu

Đông Phong có cyclo Sumitomo đủ kiểu lắp từ 0,1 đến 37kW tại hai cửa hàng Bình Tân (TP.HCM), kho Đồng Nai và điểm Phú Mỹ; khách xem hàng, chạy thử tại chỗ; khách xa nhận video chạy thử đúng con rồi mới chốt. Một số con đang đăng: motor giảm tốc cyclo cũ, cyclo Nhật cũ, cyclo mặt bích. Hộp số cỡ lớn khác xem hộp giảm tốc Hansen cũ.

• Cửa hàng: 42 Liên Khu 4-5, Bình Hưng Hòa B, Bình Tân, TP.HCM
• Cửa hàng 2: 1015 Lê Đức Anh (Quốc lộ 1A), Bình Trị Đông, Bình Tân, TP.HCM
• Kho Đồng Nai: 154 Thừa Đức, xã Xuân Đường, Đồng Nai
• Điểm Phú Mỹ: Tổ 18, Khu phố Phước Hưng, phường Phú Mỹ, TP.HCM (đối diện KCN Gò Dầu)
• Hotline/Zalo: 0917 882 099 – 0937 127 481 (Thế Hải)