Quấn motor, sửa motor điện 1 pha, 3 pha tới 750kW – bảo hành 6 tháng

Quấn motor là thay toàn bộ bộ dây đồng trong lõi thép (stator) của motor điện đã cháy, chạm, đứt hoặc lão hóa bằng bộ dây mới quấn đúng số vòng, cỡ dây, kiểu đấu của bộ dây cũ, rồi tẩm vecni cách điện và sấy khô để motor chạy lại đủ công suất như tem ghi. Đông Phong nhận quấn mô tơ, sửa motor điện, motor giảm tốc, bơm chìm và motor một chiều (DC) 1 pha, 3 pha tới 750kW cho nhà máy, xưởng sản xuất và khách lẻ tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Bài này nói rõ anh chị gửi máy thì xưởng làm gì, mấy ngày xong, giá khoảng bao nhiêu, bảo hành ra sao và khi nào nên quấn lại, khi nào nên đổi sang con motor Nhật bãi cho rẻ hơn.

1. Đông Phong nhận quấn sửa những loại motor nào

Xưởng quấn sửa của Đông Phong đặt tại Kiốt 3, 1015 Lê Đức Anh (Quốc lộ 1A), Bình Trị Đông, Bình Tân, ngay cửa ngõ phía Tây TP.HCM, gần các khu công nghiệp Tân Tạo, Vĩnh Lộc, Lê Minh Xuân và Pouyuen. Hơn 10 năm mua bán motor Nhật bãi, mỗi tháng Đông Phong mở nắp, đo đạc và chạy thử hàng trăm con motor các hãng Mitsubishi, Toshiba, Hitachi, Fuji, Sumitomo, nên thợ quen tay với cả motor Nhật điện 200V lẫn motor Việt Nam, Đài Loan, Trung Quốc điện 380V.

Loại máy	Công suất nhận	Việc hay làm
Motor điện 3 pha (220/380V, 380V, 400V, Nhật 200V)	0.37–750kW	Quấn lại bộ dây cháy, chạm pha, chạm vỏ; thay bạc đạn; móc lại dây motor Nhật 200V ra 380V
Motor điện 1 pha 220V	0.1–3.7kW	Quấn cuộn chạy, cuộn đề; thay tụ đề, tụ ngậm, công tắc ly tâm
Motor giảm tốc (đầu motor liền hộp số)	0.1–55kW	Quấn phần motor; thay nhớt, phớt, bạc đạn hộp số; sửa thắng từ (phanh)
Máy bơm chìm, bơm nước	0.4–75kW	Quấn motor bơm, thay phớt cơ khí, thay dầu buồng kín, kiểm tra rò nước
Motor một chiều (DC), motor servo cũ	0.2–200kW	Quấn phần ứng (rotor), cuộn kích từ; thay chổi than, tiện lại cổ góp
Motor quạt, máy nén, máy công cụ	0.1–30kW	Quấn lại, cân bằng rotor, thay bạc đạn

Loại Đông Phong không nhận: motor cao thế trên 1.000V, máy phát điện và motor có hộp điều khiển điện tử liền thân chưa tháo rời được. Những máy này xưởng sẽ chỉ anh chị nơi chuyên làm, không giữ máy cho mất thời gian.

2. Dấu hiệu motor cần sửa và cách tự kiểm tra 5 phút

Không phải motor nào ngừng chạy cũng phải quấn lại. Theo thống kê trong giáo trình Sửa chữa môtơ điện (NXB Khoa học và Kỹ thuật), quá tải gây khoảng 30% số motor hư, bụi bẩn và nước dầu 19%, mất pha 14%, bạc đạn 13%; phần còn lại do motor quá cũ, lệch trục và hỏng rotor. Nhiều ca chỉ cần thay tụ, thay bạc đạn hoặc siết lại đầu dây là chạy. Trước khi gọi thợ, anh chị dành 5 phút kiểm theo bảng này, có gì chụp ảnh gửi Zalo để Đông Phong báo trước hướng sửa và khoảng giá.

Triệu chứng	Nguyên nhân hay gặp	Tự xử lý được không
Bật lên nhảy CB, cháy cầu chì ngay	Cuộn dây chạm vỏ hoặc chạm pha; đầu dây trong hộp cực chạm nhau	Mở hộp cực xem dây có chạm không; nếu sạch thì gần như chắc phải quấn lại
Motor nóng bất thường, có mùi khét, khói	Quá tải kéo dài, mất pha, thông gió bẩn, cách điện đã hỏng	Ngắt điện ngay, không cố chạy tiếp; cháy nhẹ còn sấy lại được, chạy ráng thì phải quấn toàn bộ
Motor 1 pha kêu ù, không quay, lấy tay mồi thì chạy	Tụ đề hỏng, công tắc ly tâm kẹt hoặc cuộn đề đứt	Thay tụ cùng điện dung (trong khoảng ±10%), điện áp không thấp hơn tụ cũ; không hết thì gửi xưởng
Motor 3 pha kêu ù, rung, quay yếu	Mất một pha nguồn, một cuộn đứt	Đo điện áp 3 dây tại hộp cực; đủ 3 pha mà vẫn ù là lỗi cuộn dây
Chạy yếu, không kéo nổi tải như trước, dòng cao hơn tem	Chập vòng trong cuộn dây, bạc đạn bó, rotor nứt thanh	Kẹp ampe kìm: dòng trên 105% dòng tem là quá tải hoặc dây đã chập; gửi xưởng đo từng cuộn
Rò điện ra vỏ, chạm vào tê tay	Cách điện cuộn dây xuống thấp vì ẩm, bụi dầu, lão hóa	Ngắt điện, kiểm dây tiếp đất; đo cách điện dưới 1 MΩ thì phải sấy hoặc quấn
Ồn, rung, nóng ở hai đầu trục	Bạc đạn mòn, khô mỡ hoặc thừa mỡ, lệch trục với máy	Thay bạc đạn là xong, không cần quấn; xưởng làm trong buổi

Một mẹo thợ hay dùng: motor đang chạy mà mất một pha vẫn tiếp tục quay trên hai pha còn lại nên rất dễ cháy, đo điện áp ở hộp cực nhiều khi không thấy gì, phải kẹp ampe kìm đo dòng cả ba dây mới ra. Nhà máy nào hay bị cháy motor cùng một vị trí thì nên kiểm nguồn và gắn rơ le bảo vệ mất pha trước khi gửi motor đi quấn lần nữa.

3. Nhìn cuộn dây cháy biết motor hỏng do đâu

Khi mở nắp motor, bộ dây cũ kể lại khá rõ vì sao nó chết. Đông Phong luôn chụp ảnh bộ dây trước khi tháo và gửi cho anh chị, vì quấn lại mà không sửa nguyên nhân thì vài tháng sau motor sẽ cháy y chang. Đây cũng là lý do bảo hành quấn motor của mọi xưởng đều loại trừ hư do mất pha, quá tải và ngập nước.

Bộ dây cũ trông thế nào	Nguyên nhân	Cần sửa thêm ở phía máy
Cả ba pha sẫm màu đều nhau, không cháy cục bộ	Quá tải kéo dài	Giảm tải hoặc lên công suất; chỉnh rơ le nhiệt đúng dòng tem
Một pha cháy đen, biến dạng, hai pha còn lại gần như mới	Mất pha	Kiểm cầu chì, tiếp điểm khởi động từ, dây nguồn; gắn rơ le bảo vệ mất pha
Một hoặc hai cuộn hơi sẫm, ít biến dạng	Lệch điện áp giữa các pha	Đo 3 điện áp dây; lệch trên 2% phải xử lý nguồn
Chỉ vài vòng dây ở đầu cuộn cháy đứt, phần còn lại bình thường	Xung điện áp, sét lan truyền	Lắp chống sét van, kiểm nối đất
Cháy một điểm nhỏ trong rãnh, cuộn dây còn sáng	Cách điện rãnh thủng vì ẩm, bụi dầu hoặc lỗi chế tạo	Che chắn nước, vệ sinh đường gió định kỳ
Dây còn tốt nhưng bạc đạn vỡ, rotor cọ stator xước lõi thép	Bạc đạn khô mỡ hoặc quá tải hướng kính (đai căng quá)	Thay bạc đạn, chỉnh độ căng đai, canh lại trục

4. Quy trình quấn sửa 8 bước tại xưởng

Quấn motor đúng cách không phải chỉ là "gỡ dây cũ, cho dây mới vào". Bộ dây mới phải đúng số vòng, đúng cỡ dây, đúng bước quấn và kiểu đấu của nhà sản xuất, nếu không motor sẽ nóng, yếu hoặc ăn dòng cao dù vẫn quay. Đây là 8 bước Đông Phong làm với mọi con motor gửi tới.

1. Nhận máy, ghi tem và chụp ảnh hiện trạng. Ghi hãng, công suất, điện áp, dòng, số cực, tần số 50/60Hz, cấp cách điện; chụp hộp cực và tình trạng vỏ, trục. Motor Nhật ghi 200V hay 400V đều được ghi chú để quấn ra đúng điện áp lưới Việt Nam anh chị cần.
2. Đo kiểm trước khi báo giá. Đo điện trở từng cuộn (ba cuộn phải gần bằng nhau; 0 Ω là chập, vô cùng là đứt), đo cách điện cuộn dây với vỏ bằng đồng hồ mêgôm, quay trục kiểm bạc đạn, soi rotor. Từ đó báo anh chị: chỉ sấy lại, chỉ thay bạc đạn, hay phải quấn toàn bộ; báo giá và số ngày trước khi làm.
3. Tháo máy, lấy mẫu dây cũ. Đếm số rãnh, đo cỡ dây bằng pan-me, đếm số vòng mỗi bối, vẽ lại sơ đồ bối dây và cách đấu sao – tam giác, số nhánh song song. Mẫu này giữ lại tới khi giao máy để đối chiếu.
4. Đốt, gỡ dây cũ và làm sạch lõi thép. Nung ở nhiệt độ kiểm soát để vecni cũ mềm ra, gỡ dây không làm cong răng lõi thép; vệ sinh rãnh, kiểm lõi thép có bị xước, chạm lá thép do rotor cọ hay không.
5. Lót cách điện rãnh và quấn bối dây mới. Dùng dây đồng ê-may nguyên chất chịu nhiệt cấp F (155°C) hoặc cấp H (180°C), giấy cách điện rãnh và nêm rãnh cùng cấp. Quấn bối trên khuôn đúng kích thước, vào rãnh theo sơ đồ đã vẽ, hàn mối nối và bọc ống gen chịu nhiệt, đai đầu bối chắc để không rung khi chạy.
6. Tẩm vecni cách điện và sấy. Nhúng hoặc nhỏ vecni cách điện cho thấm đều vào các bối dây rồi sấy nóng đủ giờ cho vecni đóng rắn. Bước này quyết định motor chịu ẩm và rung tốt hay không; làm vội là chỗ hay sinh ra chạm vỏ sau vài tháng.
7. Lắp ráp, thay bạc đạn và chạy thử. Thay bạc đạn mới đúng mã nếu bạc cũ rơ hoặc khô; lắp rotor, nắp, quạt; chạy không tải 30 phút, đo dòng ba pha phải cân nhau và thấp hơn dòng tem, đo cách điện lần cuối, sờ hai đầu trục không nóng.
8. Giao máy kèm phiếu bảo hành. Ghi ngày quấn, điện áp đã đấu, dòng không tải đo được, cách điện đo được; dán tem bảo hành 6 tháng; hướng dẫn chỉnh rơ le nhiệt theo dòng tem. TP.HCM xe công ty giao lại tận nơi.

Mở nắp motor 3 pha công suất lớn, soi bộ dây và lõi thép trước khi quyết định sấy lại hay quấn toàn bộ.

Rotor tháo ra khỏi stator; đầu bối dây được chụp ảnh và lấy mẫu trước khi gỡ.

Bộ dây đồng nguyên bản còn tốt: chỉ cần vệ sinh, sấy lại và thay bạc đạn, không phải quấn.

5. Bảng giá quấn motor tham khảo

Giá công quấn motor phụ thuộc chủ yếu vào lượng dây đồng (tức công suất và số cực) và tình trạng lõi thép, bạc đạn. Bảng dưới là mức tham khảo của Đông Phong cho motor 3 pha 4 cực (khoảng 1.450 vòng/phút) và motor 1 pha phổ thông, đã gồm dây đồng, vật tư cách điện, vecni, công quấn và chạy thử; chưa gồm bạc đạn và phụ kiện thay thêm. Cập nhật tháng 11/2026; giá chính xác báo sau khi đo kiểm, gửi ảnh tem qua Zalo 0917 882 099 để được báo trước.

Motor 3 pha 4 cực	Giá quấn tham khảo	Thay bạc đạn (nếu cần)	Thời gian
0.37kW (0.5HP)	400.000 – 450.000 đ	100.000 đ	1 ngày
0.75kW (1HP)	450.000 – 500.000 đ	110.000 đ	1 ngày
1.5kW (2HP)	550.000 – 600.000 đ	160.000 đ	1 ngày
2.2kW (3HP)	600.000 – 750.000 đ	210.000 đ	1 ngày
3.7kW (5HP)	1.000.000 – 1.200.000 đ	230.000 đ	1 ngày
5.5kW (7.5HP)	1.200.000 – 1.400.000 đ	280.000 đ	1–2 ngày
7.5kW (10HP)	1.500.000 – 1.800.000 đ	310.000 đ	1–2 ngày
11kW (15HP)	2.000.000 – 2.400.000 đ	430.000 đ	2 ngày
15kW (20HP)	2.400.000 – 2.800.000 đ	460.000 đ	2 ngày
18.5kW (25HP)	2.900.000 – 3.300.000 đ	570.000 đ	2 ngày
22kW (30HP)	3.300.000 – 3.800.000 đ	600.000 đ	2–3 ngày
30kW (40HP)	4.300.000 – 5.000.000 đ	720.000 đ	2–3 ngày
37kW (50HP)	5.300.000 – 6.000.000 đ	780.000 đ	3 ngày
45kW (60HP)	6.300.000 – 7.200.000 đ	1.000.000 đ	3 ngày
55kW (75HP)	7.900.000 – 9.000.000 đ	1.300.000 đ	3–4 ngày
75kW (100HP)	10.500.000 – 12.000.000 đ	1.400.000 đ	4–5 ngày
90kW (125HP)	12.600.000 – 15.000.000 đ	2.200.000 đ	5 ngày
110kW (150HP)	15.800.000 – 18.500.000 đ	2.300.000 đ	5–7 ngày
160kW (220HP)	22.000.000 – 26.000.000 đ	báo riêng	7 ngày
220kW (300HP)	31.000.000 – 36.000.000 đ	báo riêng	7–10 ngày
315kW (430HP)	45.000.000 – 52.000.000 đ	báo riêng	10 ngày
400–750kW	Khảo sát tại chỗ, báo giá riêng	báo riêng	theo hợp đồng

Điều chỉnh theo số cực: motor 2 cực (2.900 vòng/phút) ít dây hơn, giá thấp hơn bảng khoảng 10%; motor 6 cực (960 vòng/phút) và 8 cực nhiều dây hơn, cao hơn bảng khoảng 10–15%. Motor Nhật điện 200V quấn ra 380V cùng công suất tính như bảng.

Motor 1 pha 220V	Giá quấn tham khảo (cả cuộn chạy và cuộn đề)	Ghi chú
0.37kW (0.5HP)	700.000 – 1.000.000 đ	Tụ đề thay thêm 60.000–150.000 đ
0.75kW (1HP)	1.000.000 – 1.300.000 đ	Motor bơm nước, máy nén khí nhỏ
1.1kW (1.5HP)	1.100.000 – 1.500.000 đ
1.5kW (2HP)	1.300.000 – 1.700.000 đ	Loại 4 cực tải nặng giá cao hơn 2 cực
2.2kW (3HP)	1.600.000 – 2.200.000 đ	Cân nhắc đổi motor 1 pha Nhật bãi, xem mục 7
3.7kW (5HP)	2.400.000 – 3.000.000 đ	Giá gần bằng motor mới, thường khuyên thay

Vì sao quấn motor 1 pha đắt hơn motor 3 pha cùng công suất? Motor 1 pha có hai bộ dây (cuộn chạy và cuộn đề) cỡ dây khác nhau, nhiều bối hơn và rãnh chật hơn, tốn công gấp rưỡi tới gấp đôi. Đây cũng là lý do với motor 1 pha từ 2.2kW trở lên, Đông Phong thường khuyên anh chị so với giá một con motor 1 pha 220V Nhật bãi dây đồng nguyên bản trước khi quyết định quấn.

Các khoản có thể phát sinh và được báo trước: thay bạc đạn (theo bảng), thay phớt chắn dầu, tiện lại cổ trục bị mòn, hàn lại nắp gang nứt, thay quạt làm mát, thay hộp cực và cầu đấu cháy, sơn lại vỏ. Lõi thép bị cháy chảy lá thép hoặc rotor gãy thanh nhôm thì Đông Phong sẽ khuyên thay motor thay vì sửa, vì sửa xong cũng không bền.

6. Thời gian làm, bảo hành 6 tháng và điều kiện

Hạng mục	Đông Phong cam kết
Thời gian báo giá	Gửi ảnh tem qua Zalo: báo khoảng giá trong 30 phút giờ làm việc; đo kiểm tại xưởng: báo giá chính thức trong buổi nhận máy
Thời gian quấn	Dưới 7.5kW: 1 ngày (nhận sáng giao chiều hôm sau); 7.5–55kW: 2–3 ngày; trên 55kW: 3–10 ngày theo bảng; có thể làm gấp qua đêm cho máy nhỏ khi dây chuyền đang dừng
Bảo hành	6 tháng cho bộ dây đã quấn và bạc đạn đã thay; cháy lại do lỗi quấn thì quấn lại miễn phí và chịu phí vận chuyển trong TP.HCM
Không bảo hành	Hư do mất pha, quá tải, lệch điện áp, ngập nước, bụi dầu vào trong motor, tự ý tháo máy; các trường hợp này xưởng vẫn sửa với giá ưu đãi cho khách cũ
Cách Đông Phong tự kiểm trước khi giao	Chạy không tải tối thiểu 30 phút; dòng ba pha cân nhau, thấp hơn dòng tem; cách điện cuộn dây với vỏ trên 5 MΩ (chuẩn bán hàng của Đông Phong, cao hơn nhiều mức tối thiểu 1 MΩ); hai đầu trục không nóng quá tay
Chứng từ	Phiếu bảo hành ghi số đo thực tế; xuất hóa đơn cho công ty theo yêu cầu

Để bộ dây mới bền quá 6 tháng bảo hành, anh chị chỉ cần giữ ba việc: chỉnh rơ le nhiệt đúng dòng tem (không chỉnh cao để "đỡ nhảy"), vệ sinh đường gió và cánh quạt mỗi 6 tháng, và đo lại cách điện mỗi nửa năm. Cách điện giảm chậm là bình thường; tụt gãy dốc kiểu 140 MΩ xuống 60 rồi 8 MΩ trong một năm là dấu hiệu phải đưa đi sấy hoặc quấn trước khi cháy giữa ca.

7. Nên quấn lại hay đổi motor Nhật bãi?

Đây là chỗ Đông Phong khác các xưởng chỉ chuyên quấn: vì vừa quấn sửa vừa bán motor Nhật bãi và hàng mới, xưởng không có lý do ép anh chị quấn khi thay rẻ hơn. Sau khi đo kiểm, Đông Phong luôn báo hai con số: giá quấn lại và giá một con motor Nhật bãi cùng công suất, dây đồng nguyên bản, đã kiểm tra, bảo hành 12 tháng. Nguyên tắc chung như bảng này.

Trường hợp	Giá quấn tham khảo	Giá motor Nhật bãi cùng cỡ	Đông Phong khuyên
Motor 3 pha 0.75–2.2kW cháy nặng, lõi thép xước	450.000 – 750.000 đ	khoảng 1.000.000 – 2.500.000 đ	Quấn nếu lõi còn tốt; lõi xước hoặc motor Trung Quốc đời cũ thì đổi con Nhật bãi, bền hơn và bảo hành dài gấp đôi
Motor 1 pha 2.2–3.7kW	1.600.000 – 3.000.000 đ	khoảng 2.500.000 – 4.500.000 đ	So sánh từng ca; motor 1 pha Nhật bãi dây đồng nguyên bản thường đáng tiền hơn bộ dây quấn lại
Motor giảm tốc 0.4–3.7kW cháy đầu motor	450.000 – 1.200.000 đ	1.900.000 – 9.500.000 đ (cả hộp số)	Quấn đầu motor, giữ hộp số; nếu hộp số cũng mòn răng thì đổi nguyên bộ motor giảm tốc Nhật bãi
Motor 3 pha 5.5–22kW	1.200.000 – 3.800.000 đ	12.500.000 – 35.000.000 đ	Quấn lại gần như luôn lợi; chỉ thay khi rotor gãy thanh hoặc cần đổi tốc độ, điện áp
Motor 3 pha từ 30kW trở lên	từ 4.300.000 đ	từ 40.000.000 đ	Quấn lại; mua motor mới chỉ khi cần hiệu suất IE3 cho máy chạy 24/24
Motor Nhật 200V còn dây nguyên bản, muốn chạy 380V	Móc lại dây, 1–2 giờ	—	Không cần quấn: motor 200V 50Hz đấu lại đầu dây là chạy 380V, vẫn dây nguyên bản; loại chỉ ghi 200V 60Hz thì dùng biến tần

Giáo trình sửa chữa motor của Mỹ đưa quy tắc: motor 3 pha dưới 1HP đã dùng trên 5 năm thì thay, 1–5HP sửa hoặc thay tùy ca, trên 5HP (3.7kW) gần như luôn quấn lại. Ở Việt Nam công quấn rẻ hơn nên ngưỡng đáng sửa còn thấp hơn, nhưng ý chính vẫn đúng: motor càng lớn, quấn lại càng lợi so với mua mới. Motor hỏng không muốn sửa, Đông Phong cũng thu mua motor cũ theo cân hoặc theo con để trừ vào tiền mua máy khác. Bảng giá motor Nhật bãi theo công suất xem tại giá motor Nhật cũ.

8. Quấn sửa cho nhà máy: motor lớn, bơm chìm, motor DC, giảm tốc

Motor công suất lớn 55–750kW

Với motor từ 55kW trở lên, Đông Phong cử thợ xuống nhà máy đo kiểm tại chỗ, báo giá và lịch làm trước, rồi dùng xe cẩu đưa máy về xưởng. Những con này quấn lại gần như luôn lợi hơn mua mới (xem mục 7); điều nhà máy cần là thời gian dừng máy ngắn và chắc chắn. Nếu dây chuyền không dừng được, Đông Phong có thể cho mượn hoặc bán con motor công suất lớn hàng Nhật cùng cỡ chạy tạm trong lúc quấn.

Bộ dây stator motor Mitsubishi 55kW: đầu bối đều, vecni còn bóng, cách điện đo trên 100 MΩ. Bộ dây quấn lại đạt chuẩn phải trông như thế này.

Máy bơm chìm, bơm nước

Bơm chìm cháy motor thường do phớt cơ khí mòn cho nước vào buồng dầu rồi vào cuộn dây. Khi quấn motor bơm chìm, xưởng thay luôn bộ phớt, dầu buồng kín và gioăng, thử kín trước khi giao; chỉ quấn mà không thay phớt thì vài tuần nước lại vào. Bơm chìm cũ Nhật hãng Tsurumi, Ebara, Shinmaywa mà Đông Phong bán tại điểm Vĩnh Lộc đều qua đúng quy trình này; xem thêm bơm chìm xử lý nước thải hàng Nhật bãi.

Motor một chiều (DC)

Motor DC của máy in, máy cán, máy kéo sợi hay hỏng ở chổi than và cổ góp trước khi hỏng dây. Xưởng kiểm chổi than đầu tiên: chổi mòn còn một nửa thì thay cả bộ cùng vật liệu; cổ góp tốt phải có màng oxit nâu đều, mica cắt thấp hơn mặt phiến đồng 0,8–1,6mm. Chỉ khi phần ứng chạm, cháy mới quấn lại rotor; giá báo riêng theo từng máy vì mỗi con một kiểu.

Motor giảm tốc và thắng từ

Motor giảm tốc cháy đầu motor thì quấn phần motor, hộp số kiểm răng, thay nhớt và phớt. Loại có thắng từ (phanh điện) hay hỏng cuộn hút phanh hoặc mòn má phanh; xưởng có sẵn phụ tùng cho các dòng Nhật thông dụng, xem bài động cơ giảm tốc có phanh. Nhà máy mua motor giảm tốc hàng mới tại Đông Phong được ưu tiên lịch sửa và giữ giá công quấn trong 12 tháng đầu.

9. Nhận và giao máy tận nơi, địa chỉ xưởng

• Trong TP.HCM (cả Bình Dương cũ): xe Đông Phong tới lấy máy tại xưởng của anh chị và giao lại tận nơi; motor trên 100kg có xe cẩu. Miễn phí vận chuyển cho đơn quấn từ 5.5kW trở lên trong bán kính 20km từ xưởng.
• Đồng Nai, Long An, Tây Ninh, Bà Rịa – Vũng Tàu: xe công ty gom theo tuyến trong tuần, hoặc anh chị gửi chành xe về Bình Tân; kho Đồng Nai tại 154 Thừa Đức, xã Xuân Đường nhận máy giúp.
• Miền Trung, miền Bắc: gửi chành xe, nhà xe; xưởng báo lịch nhận và gửi trả.
• Mang máy tới xưởng: Motor Giảm Tốc Hàng Bãi Nhật Đông Phong, Kiốt 3, 1015 Lê Đức Anh (Quốc lộ 1A), Bình Trị Đông, Bình Tân, TP.HCM, mở cửa 7:30–17:30 từ thứ Hai tới thứ Bảy. Cửa hàng 42 Liên Khu 4-5, Bình Hưng Hòa B, Bình Tân cũng nhận máy giúp.
• Báo giá nhanh: gọi hoặc nhắn Zalo 0917 882 099 (Thế Hải), gửi ảnh tem máy và ảnh hộp cực.

10. Câu hỏi thường gặp về quấn sửa motor

Quấn motor 3 pha 2.2kW hết bao nhiêu tiền?

Motor 3 pha 2.2kW (3HP) 4 cực giá quấn tham khảo tại Đông Phong 600.000–750.000 đ, đã gồm dây đồng, vật tư cách điện và chạy thử, chưa gồm bạc đạn (khoảng 210.000 đ nếu cần thay). Xong trong 1 ngày, bảo hành 6 tháng.

Quấn motor mất mấy ngày?

Motor dưới 7.5kW thường 1 ngày, nhận sáng giao chiều hôm sau; 7.5–55kW 2–3 ngày; trên 55kW từ 3 tới 10 ngày tùy cỡ. Máy nhỏ cần gấp có thể làm qua đêm.

Motor quấn lại có bền bằng motor mới không?

Quấn đúng số vòng, đúng cỡ dây, dùng dây đồng chịu nhiệt cấp F trở lên, tẩm vecni và sấy đủ giờ thì bộ dây mới chạy đủ công suất và bền nhiều năm. Motor quấn lại kém là do thợ bớt vòng, hạ cỡ dây hoặc sấy vội, nên anh chị hãy hỏi xưởng số đo dòng không tải và cách điện khi giao máy.

Bảo hành quấn motor của Đông Phong là bao lâu?

6 tháng cho bộ dây đã quấn và bạc đạn đã thay. Không bảo hành hư do mất pha, quá tải, lệch điện áp, ngập nước hoặc tự tháo máy; các ca này vẫn sửa với giá ưu đãi.

Motor Nhật 200V có cần quấn lại để chạy điện 380V không?

Thường không. Motor Nhật ghi 200V 50Hz đấu lại đầu dây (móc dây) là chạy được 380V, vẫn giữ dây đồng nguyên bản, làm 1–2 giờ. Chỉ loại ghi duy nhất 200V 60Hz mới cần biến tần hoặc quấn lại.

Nên quấn lại hay mua motor Nhật bãi?

Motor từ 5.5kW trở lên gần như luôn nên quấn lại vì rẻ hơn mua nhiều lần. Motor 3 pha dưới 2.2kW và motor 1 pha từ 2.2kW trở lên nên so giá: một con motor Nhật bãi dây đồng nguyên bản, bảo hành 12 tháng nhiều khi chỉ nhỉnh hơn tiền quấn mà bền hơn. Đông Phong báo cả hai giá để anh chị chọn.

Đông Phong có quấn motor DC, bơm chìm, motor giảm tốc không?

Có. Xưởng quấn motor một chiều (thay chổi than, tiện cổ góp, quấn phần ứng), motor bơm chìm (kèm thay phớt, dầu buồng kín, thử kín) và motor giảm tốc (quấn đầu motor, bảo dưỡng hộp số, sửa thắng từ).

Ở xa gửi motor đi quấn thế nào?

Trong TP.HCM xe Đông Phong tới lấy và giao lại. Các tỉnh gửi chành xe về Kiốt 3, 1015 Lê Đức Anh, Bình Tân; nhắn Zalo 0917 882 099 ảnh tem máy trước để có giá và lịch, xong xưởng gửi trả cùng chành.

Làm sao biết motor sắp phải quấn để khỏi cháy giữa ca?

Đo cách điện cuộn dây với vỏ mỗi 6 tháng và ghi lại. Giảm chậm là lão hóa bình thường; tụt gãy dốc hoặc xuống dưới 5 MΩ là lúc nên đưa đi sấy hoặc quấn chủ động vào ngày nghỉ, rẻ hơn nhiều so với dừng dây chuyền đột xuất.